hơn 700 km con đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang lại TP. Hồ Chí Minh tiếp tục đc tập kết đầu tư thiết kế, tạo nên hành lang kinh tế tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hay, Trung ương sẽ gật đầu đồng ý chủ trương mở mặt đường ven biển trên địa bàn tỉnh này để nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án bao gồm làm còn mới hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp liền điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường ven biển tham gia miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương đồng ý nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, song song với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai giai đoạn với khoảng 90 héc-ta đất sẽ được giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục xem xét lựa chọn nhà dự án. những cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi đường này hoàn thiện, những xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này trực thuộc dự án công trình đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn tuyến đường dài gần 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến đường này được hình thành tại hạ tầng tận dụng tối đa nhiều con phố hiện tại hữu phối hợp cùng với dự án xây còn mới, kết nối thuận lợi cùng với mạng lưới giao thông cũng như phù hợp với những xây dựng vào vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này những sông ngòi, bắc trải qua không ít cửa ngõ con sông, nguồn kinh phí gặp gian truân, cho nay dự án vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ đồng ý không giảm 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời điểm đến, bao gồm hơn một tỷ $ đầu tư đường ven biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị online về xây dựng có kế hoạch đi lên kinh tế - cộng đồng và đầu tư công thời điểm 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không riêng dịch vụ cơ sở giao thông đơn thuần mà còn phải tạo nên một hành lang kinh tế tài chính, tạo nên một trục động lực phát triển đến miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, xây dựng dự án.

Phối cảnh đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện tại, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế đường nhằm địa phương khai quật được thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến đổi nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tìm hiểu thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Đất giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy sẽ trình Bộ kế hoạch và dự án về sự đầu tư đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng ngân sách hơn 10.500 tỷ VNĐ, chia thành hai thời kỳ và sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc quy hoạch đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để đầu tư thiết kế tầm 200 km đường sát biển. dự án công trình được hy vọng góp thêm phần phát triển kinh tế tài chính cộng đồng, đặc biệt là lĩnh vực du lịch tại địa phường...